什么是運維？

這是指IT運維。

與研發、測試、系統管理一起，是支撐互聯網產品技術支持的四大部門。

生成互聯網產品的一般流程如下：

產品經理、需求分析、研發部開發、測試部測試、運維部部署發布、長期運維。

運維分類：

到目前為止，運維經歷了從基本無數據的人工運維階段，到大規模、結構化數據和智能非結構化數據的發展過程。可以概括為三個階段：

手動操作和維護

自動化運維

智能運維

手動操作和維護

運維工作量小的運維人員的主要工作就是看監控畫面。隨著運維要求的提高，分工出現在這個階段，產生了穩定、方便、可靠、快速的工作原則。

這個階段可能還有很多公司。

自動化運維

隨著虛擬化、容器化等技術的出現，運維管理的復雜度和難度大大增加。因此，必須通過專業化、標準化、流程化的方式來實現運維的自動化。

業界有很多自動化工具可以提高效率，例如，Chef，等等。

各大主流互聯網公司也在逐步從工具自動化向一站式自動化運維管理平臺演進。

實現部署、配置、監控、告警一站式處理，實現資源和流程的標準化統一，應用運行狀態可視化管理，提升運維質量，降低運維成本。

智能運維

隨著監控范圍的不斷擴大，其產生的數據具有多樣性、多維性、非結構化的特點，并可能與業務數據相關。傳統的人工分析處理方法效率低、成本高。

隨著大數據和人工智能的興起，越來越多的智能分析算法也被應用到運維領域。

通過分析運維系統自身擁有和產生的海量數據，在問題定位、流量預測、輔助決策、智能告警、故障自動恢復等方面發揮更大的作用，從而進一步降低運維成本。

運維人員崗位職責：

隨著業務規模的不斷發展，互聯網公司越成熟，運維崗位的劃分也會越細。目前，很多大型互聯網公司只在初創期進行系統運維，并根據機型和服務質量的要求逐步細分工作。

目前，一般運維團隊的工作和職責大致分為以下四類：

應用運維

系統運維

運維研發

數據庫運維

運維安全

作為運維人員，要加強公司互聯網業務所依賴的基礎設施、基礎服務、線上業務的穩定性，并進行日常檢查，發現服務中可能存在的隱患。

優化整體架構，屏蔽常見操作故障，多數據訪問提升業務容災能力。通過監控、日志分析等技術手段，及時發現并響應服務故障，減少服務中斷時間，實現公司上網。業務滿足預期的可用性要求，持續穩定地為用戶提供服務。

簡而言之：

不管多小，都要考慮到！

所以，不要說運維工作就是重啟服務器那么簡單。. . .

從企業和個人的角度來看，我們應該如何做好運維？

企業端：

1. 采用先進實用的監控設備，全面、真實地掌握設備和系統的運行狀態。

2. 采用科學的分析方法，準確診斷設備、系統和網絡的性能狀態

3. 采用先進的技術和運維工具，有快速響應和及時故障排除的手段。制定科學有效的應急預案，主動排查障礙，穩妥、準確，避免亂跑，避免人力、物力、時間資源的浪費。

4. 采用科學合理的人員配置

5. 強化職業督導能力——強將無弱病

運維人員：

1. 改善視角

你必須先做好自己職責范圍內的事情，然后再多關注這些事情背后的邏輯。

試著想想你的上級為什么要這些東西，以及是否有更好的解決方案。

通過這種思維方式，我努力提高自己對問題的看法和對大局的看法，讓自己從執行的角度逐步提升到決策的角度，從而更好地了解項目的整體情況。

2. 發展一項技能

這里的特長是指在某一方面的突出能力，是自己在別人眼中的亮點和標簽。

對于一個公司來說，委托一個責任重大的員工需要有充分的理由。

互聯網公司不會因為你在這個行業久了就給你更好的職位和更高的薪水，而是希望用你的專業知識為公司做出貢獻。

你可以是人脈廣泛、特別善于溝通合作的商務型人，也可以是嗅覺敏銳、文筆優美的內容型人，也可以是組織策劃能力強的管理型人.

只要有特長，絕對能找到自己的位置。

總之，想要做好運維工作，首先要清楚地知道自己喜歡什么，擅長什么，機會在哪里，然后努力突破。

3. 不要限制自己的發展

考慮到運維領域的發展現狀it運維技術，不難發現，某個行業與其相關垂直行業的結合可能會越來越緊密。行業交流。

以美團和滴滴出行為例，均以線上產品的形式整合傳統行業資源。

此類產品的運維不僅需要互聯網業務能力，還需要餐飲或旅游領域的行業知識。

運維工程師晉升階段【按工齡】：

1-3 歲：技術上很有趣

(1) 休閑工程師

沒有太多的想法，沒有太多的責任，負責執行。

（2)做技術很容易“看管子里的豹子”

技術意識停留在表面，不會深入研究。

(3)工作態度積極，精力充沛

經過適當的引導，充滿了年輕人的活力。

(4)交易型人才

只要把事情做好，實現公司的業務目標。

3-5年專業資深

(1)技術改進

技術確實得到了一定程度的提升，這是生存的規律。

(2)“跳槽”慣性

技術進步后，就會陷入“跳槽”的慣性。

（3)技術能力與高薪期望的“錯位”

技術能力提升放緩，高薪預期“錯位”。在這個階段，中級運維或高級運維容易自大，高薪期望與實際能力不匹配。

(4)商業和思維型人才

3-5年運維人員是交易型和思維型人才。作為中級或更高級別的運維工程師，他們中的大多數還處于被領導的狀態。

(5)缺乏總結和回顧

最后，缺乏總結和回顧。相信運維人員在面對新技術或者做一些測試的時候都會做筆記。那么為什么還是缺少總結呢？很多時候筆記只是一個筆記，并沒有對筆記進行復習，筆記的內容和分類也不會及時更新。

5-8年：運營經理it運維技術，至少運營主管

5-8年的運維人員，基本都是運維經理，或者至少是運維總監。

(1)找不到我的位置

晉升為運維經理后，很多事情還是自己承擔，導致團隊中其他兄弟分擔任務很少，進度很慢，從長遠來看不利于整個團隊的發展。

(2)團隊意識薄弱

不能帶領團隊，不知道如何利用團隊的力量來滿足公司的業務需求，或者做好原本的角色。

（3)對管理角色的認知是有偏見的

身份的轉變來得突然，面對新的角色很不舒服，比如：

開始裝腔作勢，傲慢自大，指使別人做這做那。

另外，我不習慣處理管理事務，想回去繼續做運維工程師。

（4)思維和事務的比例會相對比較均衡

成為運維經理之后，更需要思考的是如何讓自己的運維更有效率，如何讓公司形成這樣一個規范、規范的運維體系和運維技術體系。

（5)運維技術輕松到達瓶頸期

當公司有很多在線交易時，對于一個運維經理：

時間和精力用來補充管理，技術知識很少能更新，所以技術知識往往停留在那個階段。

但在技術圈有一個特別有趣的現象。底層的普通員工要想說服你，就看你的技術能力是否足夠強。

技術能力不強，就算你的管理能力再強，下面的兄弟也認不出來你。

8-10年：運維總監/運維架構師

8-10年運維人員，已達到運維總監/運維架構師級別。

這時候無論是技術經驗還是管理經驗都非常豐富，作為運維總監或者運維架構師，都有比較好的職業習慣。

(1)老知識

因為他們不再做一線運維，把問題交給團隊里的人，他們也只能給出一個想法。比如，無論是DBA還是運維，對聽過的術語都很熟悉，卻無法做到毫秒級的故障轉移。

(2)學習能力下降

做運維總監或者運維架構師，年齡肯定不是特別年輕，一般在33-35歲之間。

這個時候，家庭、團隊、公司里有很多事情會分散精力，學習能力相對會降低。

(3)接受新交易的能力降低

比如數據倉庫、區塊鏈等熱門技術，一群三十多歲的人搞技術研究是不可能的。

(4)你不懂的東西會越來越多

現在新技術太多了，如果不不斷更新知識體系，就會發現跟不上行業發展的步伐。

(5)不清楚事情的目的

很多人只是做運維，卻不在乎為什么做，長什么樣子。

走自己的運維之路，必須注意以下兩點：

1、 磨練硬實力